Содержание Начало
Предисловие
Немного истории
С чего начать
Выбор модели
Из чего строить
Где строить
Фундамент
Сварка
Покупка набора
В ожидании контейнера
Таможня
Разгрузка
Подъемный кран
Стапеля
Дно
Шпангоуты
Установка Киль
Руль
Иллюминаторы
Окна
Двери
Люки
Прочее
Покраска
Такелаж
Двигатель
Электропроводка
Сантехника
Внутренняя отделка
Финансирование
Инструменты
Вопросы и ответы
Ссылки
Пишите мне Электронная почта
corner

Иллюминаторы

Безрамовые окна

Я где-то читал в Интернете о безрамовой конструкции иллюминаторов. Незадолго до начала строительства я нашел одну компанию в Британской Колумбии, Гарибальди Глаз.

Shaping a frame

Идея проста и находит широкое применение в автомобилестроении в последнее время. На стекло наносится керамическая солнце-непроницаемая фрикционная каемка, которая служит хорошей основой для клея. Такое стекло потом просто приклеевается к корпусу с помощью эластичного клея фирмы Сикафлекс. По прочности такие окна не уступают традиционным, а стоят раза в три меньше, не считая работы, конечно. Все-таки установить готовый иллюминатор гораздо быстрее, чем стекло Гарибальди.

Размеры

Я долго размышлял над размерами конструкции окон. Толщина стекла 10 мм, а толщина корпуса 100 мм. Плюс 4 мм толщина фланца, приваренного к шпангоутам, на который потом крепятся полоски фанеры для внутренней обшивки. Идея состоит в том, чтобы по возможности изолировать все металлические части корпуса от контакта с воздухом дабы избежать проблемы с конденсацией. Полоски фанеры на фланцах шпангоутов будут служить верхней границей для напыления теплоизоляционной пены.

Стекло должно быть слегка утоплено в корпус, чтобы не повредить при швартовке и т. п. И в тоже время оно не должно сидеть слишком глубоко, чтобы обеспечить хорошую видимость и внешний вид. Толщина клея около 7 мм (половина от ширины склееваемой поверхности). Я решил изготовить раму для стекла, утопленную в корпус на глубину 30 мм. Тогда стекло будет отстоять от поверхности корпуса примерно на 18 мм, учитывая толщину самой обшивки 5 мм. Изнутри придется мастерить достаточно толстую деревянную раму, чтобы сравняться с внутренней обшивкой.

Braced frame

Все полоски 4 на 30 мм, входившие в набор Брюса были израсходованы, но оставался большой кусок 4-х мм листа, отпескоструенного и загрунтованного. Его-то я и использовал для изготовления 30 мм полосок. От бедности, конечно. Резать несколько десятков метров ручным плазморезом, а потом ровнять пол дня края болгаркой - удовольствие не из самых приятных! К тому же длинные полоски (3 м), которые будут использоваться для больших окон в рубке, конечно же, деформировались, не смотря на все меры предосторожности.

Процесс

Для начала мне нужно было сделать шаблоны. Местоположения окон были помечены на листах в наборе, но иллюминаторы получились бы уменьшенными на размер фланцев (25 - 30 мм), что сделало бы из слишком маленькими. Поэтому пришлось увеличить из на этот же размер.

Frame with a flange

Засел опять за АвтоКАД. Все позабыл. Несколько часов потратил на перерисовку окон и создание вспомогательных шаблонов. Даже сделал ошибку и забыл увеличить радиус дуги, когда маштабировал чертеж. Понял это только когда вырезал шаблоны из стали. Хорошо, что корпус не успел испортить. Пришлось переделывать.

Мне нужно было изготовить несколько шаблонов для плазмореза: одни для внешнего края фланцы, другие - для внутреннего, плюс один - для стекла. Сначала печатал на принтере, потом переносил на железо. Ничего другого теплостойкого и негорючего не нашлось под рукой.

Welded in, ground and primed

С первым же оконным проемом салон преобразился. И не только за счет дневного света. Приток свежего воздуха превратил горячую баню во вполне терпимый предбанник. Вероятно, следовало прорезать окна до финальной сварки изнутри...

Следующим шагом после облагораживания краев вырезанного куска железа был цирковой номер по изгибанию железного "прута" голыми руками или театральное задание на тему "трубогибочной машины". Вживание в роль машины прошло успешно благодаря набору зажимов и временных стяжек. Стяжки я приварил для сохранения формы после того, как зажимы будут убраны.

Glass is in place

После изготовления обрамления овальная часть прикладывалась сверху и проваривалась по всему периметру. Сварку потом скруглял болгаркой. Напоследок по шаблону вырезал внутренний овал и приваривал получившуюся раму в проем в корпусе. Скруглял опять-таки сварной шов и грунтовал остатками Сигмавелд МС. Для защиты от дождя вырезал временные окна из акрилового пластика и прикрутил их парой шурупов, чтобы их было легко устанавливать и убирать при необходимости. Постоянное стекло я закажу после переезда в Ванкувер.

Описанный выше процесс достаточно трудоемкий. Два иллюминатора в день. Брюс Робертс бы сильно выиграл, если бы включил компоненты окон, дверей и люков в свой набор. Вместо этого он пытается делать деньги на перепродаже готовых окон.

Небольшие задержки были вызваны поломкой обеих болгарок. 4.5 и 7-дюймовые шлифовальные машинки полетели в один день. И это инструменты моего горячо любимого производилеля ДеВолт! Я знал, что в маленькой болгарке износились щетки, но чтобы щетки износились в обоих инструментах в один и тот же день - это уже слишком! Как оказалось, в большой болгарке отвинтилсь шурупы, которые прижимали провода к клеммам, да и щетки пришлось почистить через пару дней. В маленькой же болгарке после замены щеток и их держателей посыпался (в буквальной смысле) ротор. Это был уже явный перебор. Видимо, пора менять ее целиком.

О технике безопасности и разлитом Аннушкою масле

Portlites are done

Атеистическое воспитание чуть не превратило меня в однорукого строителя яхты. Возвращаясь с работы, я был вынужден притормозить и пропустить шикарного черного кота, который совершенно не торопясь, с чувством собственного достройнства грациозно перешел дорогу, остановился у обочины и внимательно, я бы сказал даже, многозначительно, на меня посморел, как бы представился: "Бегемот"

Началось все с лестницы, которую сдуло ветром, когда я был на борту яхты. Пришлось сигать с 3-х метровой высоты. После этого намека, которого я, конечно, не понял, я стоял на лестнице и закруглял 7-дюймовой болгаркой только что приваренную раму иллюминатора, когда очередной порыв ветра заставил меня бросить болгарку и инстинктивно схватиться за борт, чтобы не упасть вместе с лестницей. Я-то удержался, а вот болгарка с зафиксированной кнопкой выключателя и без защитного кожуха - нет. К ее счастью моя правая рука застряла между корпусом и лестницей, как раз на ее пути. К моему счастью там был 5-дюймовый диск, а не 7-ми.

Диагноз - перерезал три сухожилия и нерв. До артерии не схатило совсем немного, хотя я думал, что и ее задел. Фонтан был что надо, только и успел левой рукой зажать. Спасибо соседу, который любезно предложил отвезти меня в больницу. Через неделю делали пластическую операцию по сшиванию сухожилий и нерва. Теперь 6 недель в "гипсе" ходить.

Пока ждал операции приварил носовую часть и укрепил фальшборт. Потом останется еще сверху на него полоску 5 на 50 мм приварить. Также изучил анатомию руки и сделал интернет-поиск на предмет лечения сухожилий и нервов. См. ссылки в английском версии страницы.

Разрезать руку - это не самый приятный способ для изучения ее анатомии, но очень эффективный. Спросите у патологоанатома.

My splint

Вы знаете почему хирурги предпочитают оперировать под общим наркозом? Нет, не потому что они о вас беспокоятся. Они просто не любят слушать болтавню пациента и отвлекаться на глупые его вопросы. Особенно они не любят тех, кто много читает. Однако есть проверенный способ избежать общего наркоза, заявив, что вас некому везти домой после операции. В канадских больницах, где, как правило, с местами напряженка, это работает железно. По крайней мере, у меня сработало. Главное во время операции не отвлекать хирурга. Он ведь в любой момент может заменить местный наркоз на общий. Ищи-свищи потом, что там у тебя отрезали для научных исследований. Если все же очень хочется с кем-то поговорить, то лучше с анестезиологом. Он все равно ничем не занят и с удовольствием поддержит беседу. Я, например, совершенно замечательно провел время, обсуждая с ним особенности постройки стальных яхт. Хирург же был просто счастлив, что его с его микроскопом размером с пол-операционной никто не трогал.

История закончилась сшитыми сухожилиями, нервом и "гипсом" на 6 недель. "Гипс", после того как сняли швы, заменили на сплинт - что-то типа пластикого карсета на липучках. В нем вполне можно даже работать. Поэтому в прошлые выходные сделал еще два кормовых иллюминатора.

Мораль той басни такова: для избежания подобного рода ЧП нужно либо завести черного кота для выработки иммунитета к нечистой силе, либо следовать технике безопасности.

На фото вверху - готовые иллюминатора. Стекло только временное.